Революция в автомобилестроении: Двигатель 2JZ-GTE от Toyota

В истории автомобилестроения доминировал принцип: чем больше мощность, тем больше объем двигателя. Все американские моторы следовали этому правилу, пока Toyota не представила свой 2JZ-GTE в начале 90-х. Этот рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом дебютировал в седане Aristo без громких заявлений, но вскоре стал настоящей сенсацией. Хотя его мощность в 320 л.с. на первый взгляд не произвела фурор, тюнеры быстро поняли, что потенциал мотора значительно больше. Прочный чугунный блок и простая конструкция позволили увеличить давление наддува, и вскоре мощности достигли 500, а затем и 700-1000 л.с. Этот мотор смог сделать то, что традиционно требовало больших объемов и сложных конструкций, что, безусловно, расстроило американских производителей. Toyota же продолжала идти своим путем, игнорируя предвзятости рынка.