Тест-драйв Arcfox T1 в мороз – как электромобиль проявляет себя при низких температурах

— Мы можем протестировать автомобиль в понедельник, однако перед этим прогнозируют сильное похолодание до -28 градусов. Днем будет -20… — Это отличная возможность проверить, как он работает в таких условиях. Мы уверены в этом автомобиле, — ответили представители компании, предоставившей Arcfox T1. Нам будет интересно узнать, как чувствуется поездка на электромобиле в сильный мороз. Обычно тестирования электромобилей происходят в более теплых условиях, поэтому о низкотемпературных показателях приходится судить на основе отзывов и исследований. Главные вопросы: эффективность расхода энергии и скорость зарядки. Важно, что запуск и прогрев машины проходят без сюрпризов, ведь это не ДВС-модель. Arcfox — бренд концерна BAIC, компактен и представлен на китайском рынке с осени прошлого года по цене от 62 800 юаней (около 9000 долларов). Он конкурирует с BYD Dolphin и Geely Xingyuan. Салон машины быстро нагревается, но при -22 градусах заряд батареи падает с каждым мгновением. За время теста мы заметили, что при интенсивной эксплуатации средний расход энергии возрастает до 30 кВт·ч. Если ограничить скорость до 60 км/ч, расход снижается до 18—20 кВт·ч. В морозные дни зарядные станции становятся дефицитом, и, чтобы воспользоваться ими, приходится ждать своей очереди. Первый опыт зарядки показал, что за полчаса удалось увеличить заряд с 30 до 86% всего на 55 минут, что позволило проехать около 100 километров. Arcfox T1 — это автомобиль для ежедневных поездок, и, несмотря на некоторые недостатки, он демонстрирует неплохие характеристики и комфорт.