Названы цены и характеристики флагманского гибридного кроссовера Wey V9X в Китае

На китайском рынке стартовали приёмы заказов на Wey V9X — флагманский гибридный кроссовер премиальной марки Wey, входящей в состав концерна GWM. Автомобиль предлагает просторный 6-местный салон, полный привод и силовую установку мощностью до 748 лошадиных сил с батареей ёмкостью 80 кВт·ч.

Wey — бренд премиум-класса, названный в честь председателя GWM. В Китае в модельном ряду Wey сегодня всего три автомобиля: кроссоверы 05 и 07, а также минивэн 80. Несмотря на ограниченную гамму, продажи бренда в первом квартале 2026 года достигли около 18,5 тысяч машин.

Дизайнером Wey V9X стал Андрей Трофимчук, известный по проекту «Ё-мобиль». Экстерьер выделяется сдержанным и консервативным стилем с традиционными дверными ручками, длинными фарами и световой полосой, объединяющей головную оптику. Среди особенностей — фонарь, LiDAR-сенсор на крыше, активные воздухозаборники и электропривод порогов.

Автомобиль предложен в двух вариантах длины кузова: стандартной с колесной базой 3050 мм и удлинённой, увеличенной на 10 см. В любом случае салон рассчитан на шесть мест с конфигурацией 2+2+2.

Внутри Wey V9X оборудован тремя большими экранами: двумя 17,3-дюймовыми на центральной консоли и одним потолочным на 21,4 дюйма. Приборная панель — цифровая, 12,3-дюймовая. Кроссовер также получил проекционный дисплей, 9,2-дюймовое потоковое зеркало и акустическую систему с 31 динамиком мощностью 3080 Вт.

Комфорт обеспечивают кресла из кожи Nappa с настройками жесткости, обогревом, вентиляцией и массажем. Второй ряд предлагает расширенные опции, включая массаж с режимом нулевой гравитации и электроприводом оттоманки. В салоне есть холодильник на 7 литров и электропривод дверей.

За безопасность и поддержку водителя отвечает 27 сенсоров, в том числе LiDAR, а также истема искусственного интеллекта VLA, позволяющая кроссоверу самостоятельно передвигаться между адресами с минимальным участием водителя.

Технически Wey V9X построен на гибридной системе с 2-литровым турбомотором мощностью 238 л.с., 4-ступенчатой гибридной трансмиссией и двумя электродвигателями разной мощности в зависимости от версии — от 680 до 748 л.с. Запас хода на электротяге варьируется от 310 до 470 км, а общий пробег в гибридном режиме достигает до 1700 км.

Подвеска автомобиля оснащена двухкамерной пневматикой и системой регулировки жёсткости амортизаторов, а задняя ось получила подруливание с поворотом колёс до 20 градусов для улучшения управляемости.

Цена стартовой версии Wey V9X с батареей 55,4 кВт·ч и удлинённой базой составляет 371,8 тысячи юаней (около 4,15 млн рублей). Семейная версия с базовой колёсной базой и аккумулятором 66,6 кВт·ч стоит 381,9 тысячи юаней (4,25 млн рублей), а топ-версия с 80 кВт·ч оценивается в 411,8 тысячи юаней (4,6 млн рублей).

Wey V9X конкурирует с такими моделями, как Li Auto L9, Aito M9, Xpeng GX и другими. В будущем планируются электрифицированные и традиционные гибридные версии новинки благодаря модульной архитектуре GWM One S.

Ранее Wey V9X был замечен во время дорожных испытаний в России, что указывает на возможный выход модели и на наш рынок, однако точные сроки запуска пока не объявлены.

Автор: Денис Бобылев (YouTube)