Европа прощается с «компактами»: Golf и Octavia теряют популярность

Продажи автомобилей компакт-класса в Европе столкнулись с рекордным спадом, что выражается в падении на 22% в январе этого года. Сейчас объем сегмента составляет всего 85,7 тыс. единиц. Ранее занимавший вторую позицию в ЕС, класс «компактов» уступил лидерство стремительно развивающимся среднеразмерным SUV. По данным Dataforce, лишь треть владельцев прежних «компактов» остаются в этом сегменте, остальные становятся обладателями кроссоверов.

В 2025 году продажи Golf показали снижение почти на 10%, а в январе текущего года — на 18%. Skoda Octavia также теряет свои позиции, хотя и медленнее, чем Golf. За последний десяток лет рынок «компактов» в Европе сократился с 3,4 млн до 1,28 млн автомобилей, а количество моделей уменьшилось с 64 до 34. Уход Ford Focus ускорил доминирование VW Group, на которую сейчас приходится 53% продаж в сегменте.

Несмотря на кризис, автопроизводители продолжают вкладывать средства в новые разработки. Dacia планирует выпустить универсал Striker с элементами SUV, а Kia заменяет Ceed на глобальный K4 и презентует электромобиль EV4 с запасом хода 625 км. Китайские бренды, включая MG4 и BYD, активно продвигаются на европейском рынке с агрессивными ценами.

Снижение объемов продаж в الأوروبية уже сказывается на российском вторичном рынке: уменьшение моделей снижает поставки c европейских аукционов, что ограничивает доступность таких привычных моделей, как Golf и Octavia. В то время как переход на электромобили в ЕС может сделать эти автомобили менее доступными для российского импорта.