Новый Audi RS 6 Avant: идеальный универсал

Audi RS 6 Avant уже здесь, дамы и господа! Дебютировал новый сверхмощный и быстрый немецкий универсал, и надо признать, он выглядит фантастически!

Модель дебютирует во Франкфурте, но сначала давайте посмотрим на цифры. RS 6 Avant 2020 оснащен 4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 592 л.с. и крутящий момент 800 Нм. Вся эта мощность передается через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, чтобы достичь всех четырех колес через систему quattro. Это позволяет разгоняться до 100 км / ч. для ошеломляющих 3,6 сек. и максимальная скорость 250 км / ч. Конечно, ограниченно!

Говоря о характеристиках, универсал оснащен специальной адаптивной пневматической подвеской и спортивным дифференциалом, который улучшит маневренность в поворотах за счет активного распределения крутящего момента между каждым из задних колес.

Система рулевого управления также получила внимание. Он значительно быстрее реагирует на увеличение угла, таким образом, по словам Ингольштадта, улучшается обратная связь с водителем. Покупатели также смогут заказать спортивную подвеску RS с динамическим управлением.

RS6 будет иметь шесть различных режимов, включая автоматический, комфортный, динамичный и эффективный. Это не редкость, но RS 6 Avant имеет два уникальных режима, называемых RS1 и RS2. Их можно настроить индивидуально и выбрать, нажав кнопку RS на рулевом колесе.

Рецепт самой быстрой практичной машины

По дизайну модель следует за A6 и S6 Avant. Однако изменения значительны, они отличают и запечатлевают в нашем сознании RS от гораздо более привычных универсалов.

RS 6, начиная с передней части, кажется, кричит «Эй, посмотри на меня!» Сквозь единственную гигантскую сетку с глянцевой черной сеткой, похожей на соты. Также есть довольно вырезанная крышка, огромные боковые проемы, через которые может проглотить голубь, и серебряный колокольчик.

Спортивный стиль продолжается и дальше, поскольку RS 6 Avant имеет агрессивные боковые пороги и задний спойлер. За огромными колесами — приличные тормоза из карбон-керамики. Среди других примечательных конструктивных особенностей — двойная выхлопная система и уникальный задний бампер со встроенным диффузором.

Audi мало что рассказывает об интерьере, но салон в значительной степени перенесен из стандартной модели. В результате владельцы получат 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, 10,1-дюймовую информационно-развлекательную систему и 8,6-дюймовый нижний дисплей.

Кабина узнаваема сразу, но характерные для RS штрихи заметны. Как и ожидалось, мы видим спортивные сиденья и плоский руль. На приборной панели преобладает карбон, педали сделаны из алюминия, а на пассажирской стороне гордо светится надпись quattro. Кроме того, Audi подтвердила, что в цифровом кластере есть дисплеи для RS, которые «предоставляют информацию о давлении в шинах, крутящем моменте, мощности, температуре масла, давлении в турбине, времени прохождения круга, измерении ускорения и силе перегрузки».

Вероятно, мы узнаем больше о RS 6 Avant на автосалоне во Франкфурте, но Audi подтвердила, что модель также будет доступна в Америке. Это новинка для универсала, и управляющий директор Audi Sport GmbH Оливер Хоффманн считает, что этот шаг имеет «огромный потенциал».

http://www.audimanual.ru/A6 — описание и характеристики Ауди А6