[:ru]Неліктен сақтандырғыш жинағын алып жүру керек?[:]

[:ru]Заманауи көліктердің тиімділігі негізінен дұрыс жұмыс істейтін электр жүйесіне негізделген. Соққыға қабілетті сақтандырғыштар осы жүйенің маңызды элементтері болып табылады. Жылдам жүру үшін бұл мәселені қалай шешуге болады? Сілтемені басу арқылы VAZ сақтандырғыштарын сатып алуға болады.

Сақтандырғыштар көбінесе көліктің бүкіл электр жүйесіндегі ең әлсіз буын деп аталады. Ендеше, олар өшуді жалғастырса, неге олар әлі де қолданылады? Бұл олардың рөлі. Автокөліктегі сақтандырғыштардың негізгі міндеті — ток кернеуіне ерекше сезімтал басқа құрылғыларды қорғау.

Бұл жанған сақтандырғыштар автомобильді ауыр зақымданудан қорғайтынын білдіреді. Олар электр жүйесінің шамадан тыс жүктелуіне және қызып кетуіне жол бермейді, бұл тіпті жүйеде өртке әкелуі мүмкін. Қысқа тұйықталу немесе шамадан тыс жүктеме орын алған кезде сақтандырғыш жоғары зарядты алып, электр тізбегін ашады, бұл оның күйіп кетуіне әкеледі.

Ол «қорғаған» құрылғы өшірілген, бірақ зақымдалмаған. Дегенмен, жұмысты жалғастыру үшін сақтандырғышты ауыстыру керек. Жанған сақтандырғыш радионы, шамдарды немесе кабина шамдарын өшіруі мүмкін, бұл көлік жүргізу қауіпсіздігі мен жайлылығына кері әсер етеді.

Көліктегі сақтандырғыштарды қайдан табуға болады?
Жанып кеткен сақтандырғышты ауыстыру қарапайым мәселе. Сондықтан біз мұны өзіміз жасай аламыз. Сақтандырғыш қорапшасына көптеген автомобиль үлгілерінде оңай қол жеткізуге болады. Кез келген арнайы құралдарды пайдалануды немесе элементтерді бөлшектеуді қажет етпейді. Сақтандырғыш қорапшасының қақпағын көтеру үшін сізге тек жалпақ бұрауыш қажет.

Көлік әдетте екі сақтандырғыш қораппен жабдықталған:

Біріншісі қозғалтқыш бөлігінде — алдыңғы әйнек аймағында немесе сол немесе оң доңғалақ доғасының үстінде орналасқан. Әдетте, бұл жерде жоғары ток сақтандырғыштары орналасады, олар қуат көзінің, яғни батареяның жанында орналасуы керек. Олар басқалармен қатар, көлік модульдерінің дұрыс жұмыс істеуіне, генератордың және оталдыру катушкасының немесе рульдік рульдің күштік жұмысына жауапты. Бұл сақтандырғыштар әдетте мезгіл-мезгіл істен шығады, бірақ бұл жағдайда автомобиль әдетте толық тоқтайды.

Екіншісі кабинаның ішінде, жүргізуші жағындағы аспаптық панельдің астында, шамамен оның сол жақ тізесінің биіктігінде орналасқан — кейде екінші сақтандырғыш қорап магистральда немесе жолаушы жағында негізгі қолғаптың астында орналасқан автомобиль модельдері бар. бөлім. Әдетте кабинада желдеткіштерге, шамдарға, мүйізге немесе электр терезесінің басқару элементтеріне арналған сақтандырғыштар бар, олар төмен кернеуді қажет етеді және бұл жүйелердің сымдары жұқа. Сондықтан олар автомобильдің толық иммобилизациясына әкелмеуі керек, бұл, әрине, ереже емес.[:]