Тозу, апаттың зақымдануы және тексеру – автокөлік жүргізушілері жөндеу үшін үнемі қосалқы бөлшектердің сенімді жеткізіліміне сенеді. Атап айтқанда, ескі көліктердің иелері қажетті бөлшектерді алмаудан қорқады. Қажетті қосалқы бөлшектерге тікелей renik.com.ua сайтында тапсырыс беріңіз.
Шындығында, барлық отандық және шетелдік автокөлік өндірушілері қосалқы бөлшектерді модельдер ассортименті аяқталғаннан кейін кемінде он жыл, кейде одан да ұзақ сақтайтынына кепілдік береді.
Осы он жыл ішінде проблемалар мен кедергілердің кейде туындауы мүмкін екендігі 2015 жылы VW бірнеше ай бойы Golf VI есіктерін жеткізе алмаған кезде көрсетілді. Бір таңқаларлығы, қосалқы бөлшектерді жеткізу өте тиімді және тұтынушылардың адалдығы үшін маңызды. Өндірушілер көп күш жұмсайды, жеке бөлшектерді шығарады (Mercedes, Mazda), фирмалық бөлшектердің ішкі алмасулары бар және әділ құнын жөндеу бағдарламаларын ұсынады. Мысалы, Daimler компаниясының қосалқы бөлшектерін қайта жинақтау орталығы – Mercedes-Benz Global Logistics Center – 1,2 миллион шаршы метр қойма алаңы және 460 000 түрлі бөлшектер нөмірлері бар ол әлемдегі ең үлкен автомобиль бөлшектерінің қоймасы болады. Бас қауымдастықтың пікірінше, автокөлік паркінің өсуі және орташа жастың ұлғаюы қосалқы бөлшектерге ұзағырақ қол жеткізуді қамтамасыз етуі керек.
«Нарықта ескі көліктер неғұрлым көп болса, автокөлік өндірушілері мен тәуелсіз автокөлік бөлшектері нарығындағы компаниялар үшін оларға қосалқы бөлшектердің болуы қызықтырақ». Сұраныс жетектерін қамтамасыз ету: кем дегенде, тежегіш төсемдер, муфталар немесе ауа сүзгілері сияқты тозу және қызмет көрсету бөліктеріне үлкен қажеттілік бар және бұл компоненттерді алу оңай. Керісінше, есік панельдері немесе орындық қақпақтары сияқты ішкі әрлеуді алу қиынырақ. Мысалы, ескі көліктерге арналған қосалқы бөлшектерде, олар жас машиналарда көбірек сұранысқа ие құрамдас бөліктерге жол беру керек болғанда, қиындықтар туындауы мүмкін.