КамАЗ-дағы поршень — дизельді қозғалтқыштың жоғары сапалы жұмысы

Цилиндр-поршеньдік топ іштен жанатын қозғалтқыштың ең маңызды бөлігі болып табылады. Поршеньдердің, цилиндр төсеніштерінің, поршеньдік түйреуіштердің және поршеньдік сақиналардың сапасы қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі мен өнімділігін, сондай-ақ май мен отын шығынын анықтайды.

Түпнұсқа КАМАЗ поршеньдерінің алмастырғыштар мен жалғандарға қарағанда артықшылықтары келесідей.
Барлық КАМАЗ поршеньдері https://autoplus.su/news/porshen-na-kamaz-kachestvennaya-rabota-dizelnogo-dvigatelya.html балама немесе жалған алюминий қорытпаларына қарағанда беріктік сипаттамалары жақсырақ C2H қорытпасынан жасалған.

КамАЗ-дағы поршень - дизельді қозғалтқыштың жоғары сапалы жұмысы

Поршеньді юбка бетіндегі графит жабыны шаблонды қолдану арқылы жасалады (поршень басы мен поршеньдік түйреуіш саңылауларын графиттің енуінен қорғау қажет емес).
Модификацияланған және соғылған цилиндр қалпақшаларында крекингтің алдын алу үшін поршеньдік ойықтар мен клапан саңылауларының шеттерінде дөңгелек радиустар қалыптасады.
Поршеньдік конструкцияда өтпелі қондырма пайдаланылмайды, бірақ арнайы «поршеньді түйреуіш тесігі» қуысы жасалады және поршеньдік істік поршеньді қыздырмай-ақ салуға болады.
Юбкадағы жанармай бүрку ойығы және иінді біліктің қарсы салмағының астындағы 130,5 мм радиус профилі өңделгеннен гөрі бүркумен құйылған.
Поршеньді модификациялау (файлмен қопсыту) қажет емес.
Барлық негізгі өлшемдегі поршеньдерді 100% тексеру, соның ішінде поршеньнің шеткі шеттерін және никель резисторының кірістірмелерін 100% ультрадыбыстық тексеру.
Поршень сапасы халықаралық талаптарға сай.
Төтенше жағдайларда поршеньдік материал сипатталады
Поршень өте жоғары қысым, инерция және температура жағдайында жұмыс істейді. Сонымен, оны өндіруде қолданылатын материалдарға қойылатын негізгі талаптар:

Жоғары механикалық беріктік.
Жақсы жылу өткізгіштік.
Төмен тығыздық.
Сызықтық кеңею және үйкеліске қарсы сипаттамалардың төмен коэффициенті.
Жақсы коррозияға төзімділік.
Қажетті техникалық сипаттамалар беріктігімен, ыстыққа төзімділігімен және жеңілдігімен ерекшеленетін арнайы алюминий қорытпасымен қанағаттандырылады. Поршеньдерді өндіруде сұр шойын мен болат қорытпалары азырақ қолданылады.

Поршеньдер болуы мүмкін:

құйма;
соғылған.
Бірінші жағдайда олар бүрку арқылы жасалады. Жалған сақина алюминий қорытпасынан аз мөлшерде кремний қосылған (орта есеппен шамамен 15%) штампталады. Бұл жұмыс температурасының диапазонында поршеньдің беріктігін айтарлықтай арттырады және кеңейту коэффициентін азайтады.

Поршеньдік сақиналар
Қозғалтқыштың техникалық жағдайы оның герметикалығымен анықталады. Сақиналардың саны мен орналасуы қозғалтқыш түріне және қолдануға байланысты таңдалады. Поршеньдік сақиналар әдетте арнайы созылғыш сұр шойыннан жасалады.

Сақинаның бүкіл қызмет ету мерзімі ішінде олар жұмыс температурасында жоғары тұрақты беріктік пен серпімділікке ие.

Ол қатты үйкеліс жағдайында да жоғары тозуға төзімділікке ие.
Жақсы үйкеліске қарсы қасиеттер.
Ол цилиндрдің бетінде тез және тиімді жұмыс істей алады.
Хроммен, молибденмен, никельмен және вольфраммен легирлеу ыстыққа төзімділікті айтарлықтай жақсартады.
Арнайы кеуекті хром және молибден жабындары, сондай-ақ қалайы және фосфат жабындары сақинаның өңделген бетін сәйкестендіруге және оның тозуға және коррозияға төзімділігін арттыруға көмектеседі.
Сығымдау сақинасының негізгі міндеті — жану камерасынан картерге газдың түсуін болдырмау. Бірінші қысым сақинасы ерекше жоғары кернеулерге ұшырайды. Осы себепті кейбір бензин қозғалтқыштарының және барлық дизельдік қозғалтқыштардың поршеньдік сақиналарында поршень сақинасының беріктігін және максималды қысу коэффициентін арттыру үшін болат кірістірулер қолданылады.