Ұйқысыз көлік жүргізу және мас күйінде жүргізу: олар қаншалықты ұқсас?

Америкалық ересектердің кем дегенде 50% жартылай ұйықтап көлік жүргізетінін мойындайды. Адамдардың таңғаларлық 20% -ы өткен жылы көлік жүргізу кезінде шынымен ұйықтап қалды, ал 25 жүргізушінің 1-і соңғы айда көлік жүргізу кезінде ұйықтап қалғанын хабарлады.

Жол-көлік оқиғаларының айтарлықтай пайызына ұйқышыл көлік жауапты, бірақ оған мас күйінде көлік жүргізу сияқты көп көңіл бөлінбейді. Соңғы жылдары сарапшылар ұйқышыл немесе шаршаған кезде көлік жүргізу мәселесіне көбірек көңіл бөлуге шақырды. Шаршаған кезде немесе мас күйінде сергек-жүргізуші-пенза қызметін пайдаланыңыз.

Ұйқысыз көлік жүргізу және мас күйінде жүргізу: олар қаншалықты ұқсас?

Статистика: Ұйқысыз көлік жүргізу немесе мас күйінде жүргізу

Ұйқысыз көлік 2017 жылы кем дегенде 91 000 көлік апатына, 50 000 жарақатқа және 795 өлімге себеп болды, деп хабарлайды Ұлттық жол қозғалысы қауіпсіздігі басқармасының есептері. Бұл сандар жыл сайынғы негізде айтарлықтай тұрақты. Керісінше, алкоголь 2017 жылы 9 949 адам өліміне әкелетін жол-көлік оқиғасына қатысты деп есептелді, бұл барлық өлімге әкелетін апаттардың 30% -ға жуығы.

Алкогольдік бұзылыстарды қандағы алкогольді өлшеу арқылы өлшеу өте оңай, бірақ ұйқының болмауын өлшеу қиынырақ, әсіресе фактіден кейін. Адамдардың көпшілігі көлікті ұйқылы-ояу жүргізгенін мойындағысы келмейтіндіктен, сарапшылардың пайымдауынша, ұйқышыл жол-көлік оқиғалары көбінесе басқа факторлармен байланысты.

Мұқият талдауға сүйене отырып, сарапшылардың пайымдауынша, ұйқысыз көлік жүргізу салдарынан жыл сайынғы өлім-жітімнің нақты саны 6000-ға жақындауы мүмкін.Бұл жыл сайын өлімге әкелетін апаттардың шамамен 21%-ына ұйқышылдық жауапты дегенді білдіреді. Ауруханаға жатқызу, мүліктің зақымдануы және басқа да шығындар арасында ұйқы күйінде көлік жүргізудің болжамды әлеуметтік шығындары жылына 12,5 миллиард доллардан 109 миллиард долларға дейін болуы мүмкін.

Шаршаған кезде немесе ұйықтамай жатып рульге отыру неліктен қауіпті?

Көлік жүргізу кезінде ұйықтап кету қаупінен басқа, ұйқышылдық жүргізушінің зейініне, пайымдауына, шешім қабылдауына, үйлестіруіне, сергектігіне және реакция уақытына үлкен әсер етеді.

Ұйқысы бар жүргізушілер жолақтардың арасында алға-артқа жүгіріп кетуі мүмкін. Олар дұрыс жылдамдықты сақтауда және басқа көліктерден тиісті қашықтықты сақтауда қиындықтарға тап болуы мүмкін және кедергіні болдырмау үшін дер кезінде әрекет ете алмауы мүмкін. Ұйқы күйінде болған көлік апаттарының едәуір бөлігі бір жүргізушінің жолдан немесе басқа жолаққа жоғары жылдамдықпен қозғалуына байланысты.