Автосервис

Немецкая "Ассоциация технического надзора" (TUV) обнародовала результаты очередного — уже 21-го по счету — рейтинга надежности легковых автомобилей, который считается одним из самых авторитетных в Старом свете. Итоговый показатель в различных возрастных категориях определяется по данным 10 миллионов реальных технических осмотров в период с июля 2016 года по июнь 2017-го и высчитывается по доле серьезных неисправностей у 225 самых распространенных представленных в Германии (а по сути — во всей Европе) моделей. Хотя инспекторы TUV анализируют более 100 параметров во время осмотра, при составлении топа учитываются лишь 18 самых серьезных из них, которые касаются дефектов двигателя, коробки передач, шасси, подвески, ходовой, рулевого управления, освещения, тормозной и выхлопной сист

  Оригинальные стойки стабилизатора приобрели по цене 610 рублей за штуку. Заменили сами, силами нашего техцентра в Тушине. На фото демонтированные стойки. В негодность пришел только один шарнир из четырех. Как я и предполагал, стучащие стойки стабилизатора, на которые я пожаловался на третьем ТО, под гарантию не попали. Пошерстив интернет, поразился многообразию аналогов, которые устанавливают владельцы Вест взамен скоропостижно скончавшегося оригинала. По длине (275 мм) на Ладу подходят «косточки» от японских и корейских моделей и даже от «европейцев». Вариантов от разных производителей — море, на любой вкус и кошелёк: от 500 рублей за пару до 2000–3000 рублей за штуку. Самые дорогие — оригинал от Тойоты или BMW. Причем вестоводы ставят не только точно подходящие по размерам

Нет, мы не сошли с ума. Да, мы в курсе, что базовая Audi Q5 в России стоит чуть меньше трех миллионов рублей, а базовая SQ5 — чуть больше четырех. Но вот в чем прикол: если вы попробуете дооснастить базовый Q5 до уровня SQ5 вы получите практически ту же цифру на калькуляторе. В чем подвох? С чего вообще вы об этом задумались? Все просто: во время недавнего теста мы увидели ценник на хорошо оснащенную «просто» Audi Q5 с кучей приятных, но совсем необязательных опций — вроде виртуальной приборки, продвинутой навигационной системы, музыки Bang & Olufsen, индивидуальной отделки салона дорогой кожей — и ох… как удивились. Потому что такая машина обойдется покупателю почти в пять миллионов рублей. А затем мы пересели в Audi SQ5 с турбированным V6, которая стоила дешевле, но ехал

Топ-10 возглавила Kia Rio, продажи которой составили 8 779 экземпляров. Ей несколько уступила отечественная Lada с результатом в 8 208 проданных авто. Следом идет Lada Vesta (6 629 шт.), а на четверную строчку поднялся кроссовер Creta (6 460 шт.), который обогнал Solaris (5 110 шт.). Последний замкнул пятерку. Далее места распределились следующим образом: на шестом — Volkswagen Polo (4 089 шт.), на седьмом — Renault="/auto/renault/" target="_blank">Renault Duster (4 054 шт.), на восьмом — Lada Largus (3 761 шт.), на девятом — Lada XRay (3 084 шт.), а на десятом — Renault Logan (3 068 шт.). Согласно опубликованным данным Ассоциации европейского бизнеса, на рынке сохраняется тенденция последних месяцев: в десятку бестселлеров входят только автомобили российской сборки.

[:ru]Удаление катализатора с вашего автомобиля может быть рискованным. Действительно, эта операция может вызвать увеличение токсичных выбросов при неправильном выполнении. Удалить катализатор в Красноярске бесплатно вы сможете тут, если решились на данную процедуру вашего авто. Зачем удалять катализатор? Катализатор, входящий в состав выхлопной системы вашего автомобиля, преобразует загрязняющие газы в вещества, безвредные для окружающей среды . С технической точки зрения удаление устройства для удаления загрязняющих веществ отклоняет контур отклоненного газа и имеет эффект: - перегрузка двигателя вашего автомобиля; - меньший расход топлива. Среди плюсов можно отметить то, что двигатель немного прибавит в производительности. Действительно, если мы уменьшим сопротивление выхлоп