Снижение популярности хетчбэков в России: от 7,7% до 0,6%

В 2021 году каждый тринадцатый новый легковой автомобиль в России был классическим хетчбэком, занимая 7,7% рынка. К 2026 году этот показатель упал до 0,6%, а на смену привычным лидерам, таким как Kia, LADA и Renault, пришел бренд Solaris, сообщает «Фонтанка» со ссылкой на аналитическое агентство «Автостат».

Основными факторами сокращения доли хетчбэков стали уход западных производителей, переход на китайские модели и отказ автоконцернов от низкомаржинальных автомобилей. По словам директора «Автостата» Сергея Целикова, до 95% китайских машин составляют кроссоверы и внедорожники, а логистика поставок меняется в сторону более дорогих моделей.

Вице-президент НАС Антон Шапарин отметил, что в России всегда была предвзятость к седанам, воспринимаемым как автомобили для руководителей. В итоге сегмент SUV занимает 74,8% рынка, в то время как седаны упускают свои позиции. Эксперты подчеркивают, что потребность в недорогих компактных автомобилях остается, однако рынок не удовлетворяет спрос, что делает возвращение хетчбэков маловероятным.