Система контроля водителей утратила свою юридическую значимость

Вице-президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов (АТЭС) Тарас Коваль и руководитель департамента тахографии Сергей Карпов обсуждают, как государственная система контроля водителей перестала выполнять свои функции. Для инспекторов, принимающих решение о правонарушениях, связанном с управлением транспортом без тахографа, требуется юридически значимый документ. Однако бумажная распечатка из тахографа не является таковым.

Единственным документом, имеющим юридическую силу, является электронный файл, сформированный системой контроля и подписанный усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП) владельца карты тахографа. С 24 февраля 2026 года удостоверяющий центр «Атлас-карт» прекратил свою аккредитацию, что привело к утрате действия всех выданных сертификатов УКЭП.

Это означало, что проверка электронных подписей стала невозможна, а документы из тахографов и карт водителей потеряли юридическую значимость. Эксперты оценивают потери: около 2,5 млн граждан, 1,2 млн транспортных средств и 1,2 млн карт тахографов оказались под угрозой. Вопрос о том, как действовать контролирующим органам, остаётся открытым.