История концепта «Охта»: амбициозный проект советского автопрома

Концептуальный автомобиль «Охта» стал символом прогрессивных идей в советском автопроме, представленных еще в 1980-х. Инициатива принадлежала лаборатории НАМИ в Ленинграде, где работала команда под руководством Геннадия Хаинова и Дмитрия Парфенова. Машина задумывалась как небольшая, но вместительная, которая могла бы трансформироваться под различные нужды, а её аэродинамический коэффициент достигал впечатляющих 0,27.

Проект основывался на шасси ВАЗ-2108, что позволяло облегчить затраты на производство и использовать привычные компоненты. Одна из главных особенностей «Охты» — это трансформируемый салон с возможностью превращения из семиместного в двухместный фургон, благодаря компактному дизайну и продуманной электрической проводке.
Проект привлек внимание не только профессионалов, но и партийного руководства, что вылилось в демонстрацию на Женевском автосалоне под названием NAMI Ohta LADA. Однако экономические трудности конца 1980-х помешали внедрению идеи в серийное производство. Несмотря на это, «Охта» оставила заметный след, став важной вехой в развитии российских концептуальных автомобилей, а её идеи впоследствии нашли применение в различных проектах как в России, так и за границей.