[:ru]Hyundai HD 35 City.[:]

[:ru]Hyundai hd 35 қалалық жеңіл жүк көлігін іздеп жүрсіз бе? Содан кейін осы сайтқа өтіңіз.

Жүк көтергіштігі 1,5 тонна болатын қалалық тарату жүк көліктерінің тауашасында тағы бір маңызды ойыншы пайда болды. Hyundai бренді Ресейде жаңа HD35 City жүк көлігін сата бастады. Жаңадан соғылған «азаматтың» тасымалдаушылар арасында жақсы беделге ие бола алған оның толық емес есімімен не айырмашылығы бар екенін анықтайық.
Hyundai HD35 City. Жалпы салмағы: 3500 кг. Сатудың басталуы: 2017 жылдың қарашасы Бағасы: 1 500 000 рубль.

Бұл шынымен де жаңа көлік, басқаша. Бұрын Ресейде шығарылған Hyundai Porter-ді ішінара ауыстыруға арналған толық емес аты бар, жаңадан шығарылған жүк көлігі тек кабинаның сыртқы түрімен байланысты. Қалғанының бәрі дизайнды терең зерттеудің нәтижесі. Hyundai Motor инженерлерінің алдында, ең алдымен, көліктермен бітеліп қалған көшелерге және қарқынды қозғалысқа арналған ықшам қалалық жүк көлігін жасау міндеті тұрды. Нәтижесінде, жаңалық жеңіл автокөліктің жайлылығы мен басқаруын коммерциялық көліктің тұтынушылық қасиеттерімен біріктіріп, сипаттамалары бойынша төртінші буын Kia Bongo-ға ұқсайды.

Hyundai HD35 City немесе қысқаша айтқанда HD35C Калининградтағы Автотор зауытында құрастырылады. Бұл модельдің ізашары Ресейдегі танымал Hyundai Porter болып табылады, ол бортына шамамен бір тоннаны алады. Бірақ сыртқы түріне қарағанда, көлік HD78 орташа жүк көлігінің кішірек көшірмесіне ұқсайды: дәл сол қиғаш фаралар, металл бампер, бүйірлік терезе сызықтары, кең аралықтағы артқы көрініс айнасы кронштейндері және шатырдағы тұрақ шамдары. Бірақ тіпті тар кабинада үш толыққанды орын сақталды, ал ішкі өлшемдер тығыздыққа шағымдануға негіз бермейді. Ішіне кіру ыңғайлы, кабина төмен орнатылған, ал кіре берісте бір ғана баспалдақ бар, оның биіктігі 52 см.Сонымен қатар, екі есікте де тұтқалар қарастырылған, есіктердің өзі өте кең ашылады, деп айтуға болады: тік бұрышта.

«Азамат» кабинасының интерьері әдеттегі HD35-ке ұқсайды.

Қазіргі HD35 үлгісінен айырмашылығы, жаңалықтың салонының интерьері қызықсыз сұр тондарда емес, теңшеу элементтерімен жасалған. Мысалы, алдыңғы панельдің алдыңғы жағы қызыл түсті жабынды алды, ал беріліс тетігі лакталған тұтқаны және жағымды текстурасы бар жасанды былғарыдан жасалған қақпақты алды. Рас, заманауи интерьердің органикалық көрінісі бекіту бұрандаларының шығыңқы қақпақтарына сәл сәйкес келмейді — шамасы, маска үшін қолайлы тығындар болмады.

Бүйірлік тірегі бар жүргізуші орындығы тек екі позицияда реттеледі, бірақ руль бағанының орнын өзгерту мүмкіндігімен бірге оңтайлы сәйкестікті тез табуға мүмкіндік береді. Педаль жинағы өте тығыз, бірақ үлкен аяқпен де жеткілікті аяқ бөлмесі бар.

Жүргізушілер қатты ішкі көлемді, жақсы теңдестірілген эргономиканы және жақсы көрінуді бағалайды.

Тежегіш сұйықтықты қосу үшін шұңқыр қажет.

Құралдар тақтасында қажетті минимум: спидометр, тахометр, жанармай деңгейі және салқындатқыш температурасының көрсеткіштері. Таразылар өте жақсы оқылады, ал басқару шамдары күндізгі жарықта да көрінеді. Құралдар тақтасының төменгі сызығы тік қарау бұрышын арттырады, бұл көлік жүргізуді ыңғайлы және қауіпсіз етеді. Әрқашан қолыңызда болуы керек ұсақ заттарды сақтау үшін аспаптар тақтасында екі таяз тауашалар, жолаушы орындығына қарама-қарсы қарапайым қолғап бөлімі және орталық консольдің жалғасында литрлік бөтелкеге ​​арналған ұстағыш бар. Бәрібір, ұсақ бөлшектерді қоспағанда, біз бұрын оқырмандарға айтқан Hyundai HD35 салонында көруге болады («Автопарк» № 8/2014 қараңыз). Қандай айырмашылық бар?

Бақылау тақтасы аналогты: таразылар жақсы оқылады, ал басқару шамдары тіпті жарқын күн сәулесінде көрінеді.

Жаңа «азаматтың» кабинасының астында үнемді 2,5 литрлік 4 цилиндрлі D4CDB (A2) қуаттылығы 130 а.к. турбодизель орнатылған. бірге. Салыстыру үшін, HD35-ке бірдей модель индексі бар сәл күштірек 136 ат күші қозғалтқыш орнатылған. Еуро 5 дизельдік қозғалтқышында жалпы рельсті отын рельсі, пайдаланылған газды қайта айналдыру EGR (сұйық жылу алмастырғышы бар) тазарту жүйесі және регенерацияланған бөлшектер сүзгісі бар. Қозғалтқыш 6 сатылы механикалық беріліс қорабымен (M6AR1) жұптастырылған — сонымен қатар жаңа дизайн. Екі шамадан тыс берілістің болуы үнемді жүргізу үшін қосымша резерв жасайды. Жанармай шығыны бойынша кореялық дизельді ГАЗельмен салыстыруға болады.

Кабинаны еңкейтудің жаңа механизмі техникалық қызмет көрсетуді жеңілдетеді.

HD35C бір доңғалақ базасымен ұсынылған — 2810 мм, бұл HD35 Long нұсқасынан (2850 мм) сәл қысқа. Сонымен бірге, Hyundai Porter-мен салыстырғанда жүк платформасына арналған жақтаудың артқы бөлігі 9%-ға ұзартылды. Ал жүк көтергіштігі 0,2 тоннаға артты. Шпаттардың қалыңдығы ұлғайған жаңа жақтау жоғары беріктік пен сенімділікпен ерекшеленеді.

Алдыңғы осьтегі күшейтілген тұрақтандырғыш қауіпті орамдардың алдын алады.

Жаңа жүк көлігіндегі суспензия толығымен серіппелі, айналуға қарсы жолақ (алдыңғы) және гидравликалық амортизаторлар. Тежеу жүйесі вакуумдық күшейткіші бар қос контурлы гидравликалық. Барлық тежегіштері дискі болып табылатын HD35-тен айырмашылығы, HD35C артқы осі барабан тежегіштерімен жабдықталған. Бұл дизайн шешімі, бәлкім, артқы осьте кішірек шиналарды қолданумен байланысты — 5.50R13, ондағы қуатты гидравликалық калибрлердің орналасуының күрделілігі. Бірақ қол тежегіші кәдімгі, кабель арқылы басқарылады, екі артқы доңғалақтарға да жетек. Ол басқа Hyundai жеңіл жүк көліктерінде қолданылатын беріліс қорабының тежегішіне қарағанда жеңіл және сенімдірек.

Айтпақшы, бос салмақ туралы: HD35C үшін бұл небәрі 1823 кг. Салыстыру үшін, HD35 жоғарыда бірдей сипаттамаға ие — 1970 кг. Жоғарыда аталған шағын өлшемді шиналар шассиді жеңілдетуге де ықпал етеді. Ал R13 шиналарын орнату арқылы жүк тиеу биіктігін азайтуға және жетекші дөңгелектердегі тартуды арттыруға мүмкіндік туды. Жалпы алғанда, аралас шиналар азиялық жеңіл жүк көліктерінде кеңінен қолданылады, мысалы, оларды жергілікті нарық үшін Isuzu Elf-тен табуға болады. Мұнда да кемшіліктер бар: екі қосалқы дөңгелек қажет (бірақ, әдетте, тек алдыңғы дөңгелекті тасымалдайды). Дөңгелекті бекіту — бес шпилькада, футороксыз. Артқы дөңгелектер тек конустық гайкалармен тартылады. Пайдалану тәжірибесі көрсеткендей, мұндай «ұшқын» қондырғысы ешқандай қиындық тудырмайды.

Жанармай сүзгісі жылыту және қолмен айдаумен жабдықталған.

Ресей нарығында Hyundai HD35C бірнеше нұсқада ұсынылған. Сіз борттық жүк көлігін немесе өндірілген жүк фургонын сатып ала аласыз және басқа опциялар бар (соның ішінде гидравликалық манипуляторы бар платформа немесе авто эвакуатор). Біз автомобильді ең заманауи конфигурацияда — изотермиялық фургонмен, қондырманы өндіруші — Автомеханический зауыт ООО (Нижний Новгород) сынадық. Айтпақшы, сіз «В» санаты бар шағын тоннажды көлікті жүргізе аласыз, өйткені оның жалпы салмағы небәрі 3,5 тонна.

Ашылатын баспалдақ пен ұстағыш тұтқа жұмыс мәдениетін арттырады.

Машина тоңазытқыш қондырғымен жабдықталған және арнайы температуралық жағдайлары бар жүктерді тасымалдауға арналған. Ішкі көлемі 11,37 м3 фургон 4 евро паллетке арналған. Фургонның изотермиялық корпусы қалыңдығы 1,5 мм арматураланған пластиктен жасалған ішкі төсемі бар сэндвич технологиялары арқылы жасалған. Дәл осындай технология сыртқы қаптамада қолданылады. Қабырғасының қалыңдығы — 50 мм. Корпусты жарықтандыру температуралық режимге әсер етуді азайтуды ескере отырып ұйымдастырылған: төбедегі жарықдиодты жолақ фургонның бүкіл ұзындығы бойымен алюминий қораптарға салынған. Корпустың белдіктері мен артқы есік жақтауы мырышталған металдан жасалған. Төменнен платформа жолдың агрессивті әсерінен пластикпен қорғалған. Жүктеу биіктігі — 1080 мм. Корпустың жылу беру коэффициенті (Ki = 0,7 Вт/м2К) тез бұзылатын жүктерді тасымалдау үшін пайдаланылатын оқшауланған көлік құралдарының барлық сертификаттау талаптарына сәйкес келеді. Егер ATP сертификатын алу қажет болса, тасымалдаушыда бұл проблема болмайды, деп атап өтті Hyundai Truck және Bus Rus компаниясы.

Ішкі көлемі 11,37 м3 фургон 4 евро паллетке арналған. Сэндвич-панельдер арматураланған пластикпен жабылған.

Бұл конфигурациядағы HD35 City құны 2 300 000 рубльді құрайды, Kia Bongo-дан қымбатырақ, бірақ әбден қолайлы. Сатып алушылардың қалай әрекет ететінін көрейік. Кеңейтілген кепілдік таңдауда үлкен көмек болады: HD35C-де 60 000 км-ден аспайтын жүгірумен 3 жыл.

Кореялық жүк көлігінде қысқа сапардан кейін қуат блогының жақсы дыбыс оқшаулауын (түнде ұйықтайтын жерлерде жұмыс істеу үшін маңызды) және басқару элементтерінде дірілдердің жоқтығын атап өткім келеді. Маневр жасау кезінде автомобиль берілген бағытты сенімді түрде сақтайды, күшейткіші бар руль дөңгелегі орташа жеңіл, «бұранда-гайка» механизмі бар және тамаша кері байланысқа ие. Көлікте жұмыс істеу бір ғанибет болады.[:]