[:ru]автомобиль майы[:]

[:ru]

Қозғалтқыш майының барлық нұсқалары бар болғандықтан, көлігіңіз үшін дұрыс майды таңдау өте қиын міндет болып көрінуі мүмкін. Мұнайдың әртүрлі түрлері туралы білу үшін көптеген ақпарат бар болса да, бірінші қадам өте қарапайым: нұсқаулықты қараңыз.

Жоғары сапалы май сатып алу үшін осы жерді басыңыз!

Көлік құралының пайдаланушы нұсқаулығында стандартты 10W-30 немесе одан да сәнді болсын, ұсынылатын май салмағы көрсетіледі. Кейінірек біз бұл салмақтың нені білдіретінін және оны маусымға сәйкес қалай реттеу керектігін түсіндіреміз. Бірақ әзірге американдық мұнай институты (API) сынақтан өткенін көрсететін жұлдызды жару белгісін көрсететін брендтен ұсынылған салмағы бар майды таңдаңыз. Сонымен қатар, контейнерде екі таңбалы қызмет көрсету белгісі бар. Ең соңғы API қызмет стандарты «SL» болып табылады. SL жоғары температуралы шөгінділерді бақылауға арналған соңғы серияларды қоса алғанда, зертханалық және қозғалтқыш сынақтарының тобына жатады.

Одан кейін сіздің көлігіңіз қалыпты жұмыс істейтін температураға сәйкес келетін тұтқырлықты (қалыңдықты) таңдауыңыз керек (қайтадан пайдаланушы нұсқаулығын тексеріңіз).

Бұл негіздер. Бірақ тарихта одан да көп нәрсе бар.

Сіз бұл белгілерді мотор майының әрбір беделді контейнерінде таба аласыз. Оң жақтағы API пончик майдың ағымдағы SL қызмет көрсету деңгейіне (дизельдік қозғалтқыштар үшін C) дейін екенін көрсетеді. Ол сондай-ақ SAE (Автомобиль инженерлері қоғамы) тұтқырлық рейтингін көрсетеді және майдың энергия тиімділігі сынағынан өткенін көрсетеді. Сол жақтағы жұлдызша белгісі майдың SL қызметі үшін белгіленген сынақтардан өткенін білдіреді.

Тұтқырлық сұйықтықтың ағынға қарсылығын білдіреді. Мотор майында ол Фаренгейттің нөл градусымен бағаланады («W» алдындағы санмен көрсетіледі. [для зимы]) және 212 градуста (тұтқырлық белгісінде екінші санмен көрсетілген). Қозғалтқыш майы қызған кезде жіңішкереді, салқындаған кезде қоюланады. Осылайша, шамадан тыс жұқаруға қарсы тұруға көмектесетін дұрыс қоспалардың көмегімен майды бір тұтқырлық суықта, ал ыстық кезде басқасын бағалауға болады. Ол неғұрлым жұқаруға төзімді болса, екінші сан соғұрлым жоғары болады (мысалы, 10W-40 және 10W-30) жақсы нәрсе. Осы себепті, қалың май жақсырақ тығыздауға бейім және жылжымалы бөліктер арасында жақсы майлау пленкасы қамтамасыз етеді.

Төмен температураның соңында май қозғалтқыштың барлық қозғалатын бөліктеріне оңай ағуы үшін қалыңдауға төзімді болуы керек. Сондай-ақ, егер май тым қалың болса, қозғалтқыш иінді білікті айналдыру үшін көбірек қуат қажет, ол май ваннасында ішінара суға батады. Шамадан тыс қалыңдық қозғалтқышты іске қосуды қиындатып, отын үнемдеуді азайтады. Әдетте қыста пайдалану үшін 5 Вт май ұсынылады. Дегенмен, синтетикалық майлар суық кезде оңай ағу үшін құрастырылуы мүмкін, сондықтан олар 0Вт-қа сәйкес келетін сынақтардан өте алады.

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде май қызады. Тұтқырлық рейтингіндегі екінші сан — 10W-40-да «40» сияқты — жоғары температурада майдың екінші саны төменірек майға қарағанда қалыңырақ болатынын көрсетеді — 10W-30-дағы «30» сияқты. , сондықтан сіз көлігіңіздің нұсқаулығында ұсынылған майдың тұтқырлығын пайдаланып жатырсыз.

Автокөлік бөлшектерін сататын дүкендердегі сөрелерді қараңыз және сіз барлық арнайы мақсаттарға арналған таңбаланған майларды көресіз: жоғары технологиялық қозғалтқыштар, жаңа автомобильдер, жоғары жүгіріс көліктері, ауыр жүкті және жол талғамайтын көліктер. Сонымен қатар, сіз тұтқырлықтың кең ауқымын көресіз. Пайдаланушы нұсқаулығын оқысаңыз, автомобиль өндірушісі жаңа көлікке не ұсынатынын білесіз. Нұсқаулық энергияны үнемдейтін майларға сілтеме жасауы мүмкін, бұл жай ғана мұнайдың эталондық майға қарсы зертханалық сынақтан өткенін білдіреді. Бұл жанармай үнемдеудің кепілі емес, бірақ жетекші брендтердің көпшілігінде осы белгіні алып жүретін кем дегенде кейбір тұтқырлық бар. Әртүрлі түрлерін қарастырайық.

Премиум әдеттегі май : Бұл жаңа көліктерге арналған стандартты май. Барлық жетекші брендтерде бірнеше тұтқырлықтағы SL қызмет көрсету деңгейіне арналған біреуі бар. Автокөлік өндірушілер әдетте 5W-20 немесе 5W-30 майды, әсіресе төмен температуралар үшін, опция ретінде 10W-30 майды, әсіресе қоршаған ортаның жоғары температурасы үшін көрсетеді. Бұл үш рейтинг жолдағы жеңіл көліктердің барлығын дерлік қамтиды. Одан да маңыздысы — май мен сүзгіні жүйелі түрде өзгерту. 4000 миль / төрт ай аралығы жақсы тәжірибе болып табылады. Абсолютті минимум жылына екі рет. Көлігіңізде аспаптар кластерінде май ауыстырудың электронды индикаторы болса, оның ескертуінен асып кетпеңіз.

Толық синтетикалық май : Chevy Corvette немесе Mercedes-Benz болсын жоғары технологиялық қозғалтқыштарға арналған майлар синтетикаға толы. Егер бұл майлар қатаң спецификалық сынақтан өтсе (олардың таңбалануымен көрсетілген), бұл олардың тұтқырлық индексінен бастап кен орындарын қорғауға дейінгі барлық маңызды салаларда жоғары, ұзақ қызмет көрсететінін білдіреді. Олар төмен температурада жақсы ағып, жоғары температурада максималды майлауды сақтайды. Ендеше, оларды неге бәрі бірдей пайдаланбауы керек? Жауап: Бұл майлар қымбат және кез келген қозғалтқышқа қажет емес. Шындығында, сіздің көлігіңіздің қозғалтқышына синтетикалық заттар қажет емес кейбір мүмкіндіктер болуы мүмкін. Қайтадан, иесінің нұсқауларын орындаңыз.

Синтетикалық аралас май : Олардың құрамында органикалық маймен араласқан синтетикалық майдың дозасы бар және әдетте сәл жоғарырақ жүктемелер мен жоғары температурада қорғауды қамтамасыз етуге арналған. Әдетте, бұл олардың аз ұшпа екенін білдіреді, сондықтан олар әлдеқайда аз буланады, бұл майдың жоғалуын азайтады (және отын үнемдеуді арттырады). Олар жоғары жүктемеден қорғауды қажет ететін пикаптар мен жол талғамайтын көліктердің жүргізушілері арасында танымал. Және олар толық синтетикадан әлдеқайда арзан, мүмкін кәдімгі премиум майына қарағанда бір тиын артық.

Мұнай үлкен жүгіріспен. Бүгінгі автомобильдер ұзағырақ қызмет етеді және егер сізге көліктің жүгірісін алты санға бөлу идеясы ұнаса, сізде жоғары жүгіріс автомобильдеріне арналған басқа май таңдауы бар. Жолдағы көліктердің үштен екісіне жуығы 75 000 мильден асады. Осылайша, мұнай өңдеу зауыттары мұны тұтынушылардың қызығушылығын тудыратын аймақ ретінде анықтады және оларда осы көліктерге ұсынатын жаңа майлар бар.

Автокөлігіңіз немесе жеңіл жүк көлігі/жол талғамайтын көлік біршама ескірек және жүгірісі айтарлықтай жоғары болғанда, гараждың еденінде бірнеше май дақтарын байқауыңыз мүмкін. Шамамен осы уақытта сіз машина жаңа болған кезден гөрі жиірек қосу керек. Иінді біліктің тығыздағыштары қатып, икемділігін жоғалтуы мүмкін, сондықтан олар ағып кетеді (әсіресе төмен температурада) және жарылып кетуі мүмкін. Жоғары жүгіріс майларында олардың пішінін қалпына келтіру және олардың икемділігін арттыру үшін тығыздағыштардың тесіктеріне айдалатын тығыздағыш кондиционерлері бар. Көп жағдайда резеңке тығыздағыштар ағып кетуді болдырмау үшін жеткілікті түрде ісінуге арналған. Бірақ мұнай өңдеу зауыттары толып жатқан ингредиенттерді мұқият таңдайды. Валволин бізге тығыздағыш материалдардың көпшілігінде ісінетін бір жақсы тығыздағыш кондиционердің өнімділігін көрсетті,

Сіз сондай-ақ жоғары жүгірістегі көлікте қозғалтқыштың тозуы нәтижесінде қозғалтқыш өнімділігі мен тегістігінің кейбір жоғалуын байқаған боларсыз. Бұл жоғары жүгіріс майлары да сәл жоғары тұтқырлыққа ие. (Контейнердегі сандар оны көрсетпесе де, әрбір тұтқырлық рейтингі үшін жеткілікті кең диапазон бар және жоғары жүгіріс майлары әр диапазонның басында болады.) Сондай-ақ оларда VI жақсартқыштары көбірек болуы мүмкін. Нәтиже? Олар поршеньдер мен цилиндрлер арасындағы саңылауларды жақсырақ жабады және қозғалтқыш мойынтіректеріндегі үлкен саңылаулардан оңай сығылмайды. Сондай-ақ оларда тозу процесін баяулату үшін тозуға қарсы қоспалардың жоғары дозалары болуы мүмкін.

Егер сізде ескі көлік болса, бұл мүмкіндіктердің барлығы сіз үшін толық синтетикалық көліктен алуға болатын нәрседен және бағаның аз ғана бөлігіне көбірек мән беруі мүмкін.

[:]