Заманауи автомобиль әйнегі

Көлік әйнегі апат кезінде немесе ауадағы заттармен соқтығысқанда сынуға бейім. Дегенмен, ол киюге өте төзімді болуы мүмкін. Басқаша айтқанда, оның сынуы үшін өте күшті соқтығыс болуы керек. Көлігіңіздің әйнегі сынып қалса, оны ауыстыру керек. Арнайы жабдыққа арналған көзілдіріктерді осы жерден тапсырыс беруге болады.

Автомобиль әйнегі қалай жасалады?

Шыны шикізаты кремний диоксиді немесе кремний диоксиді болып табылады. Құм да көптеп кездеседі. Кремний диоксиді сұйық болмай тұрып, оны 1500 ° C дейін қыздырады, содан кейін балқытылған қалайы қабатына құйылады. Содан кейін сұйық кремнезем кинемада қалқып, салқындатылған шынының қос жалпақ қабатын құрайды, қатты шыны панельді құрайды. Қалқымалы шыны қажет болған жағдайда қисық пішіндерге кесілетіні белгілі.

Бұрын автомобиль әйнегі терезелер немесе ғимарат қасбеттері сияқты болды. Дегенмен, бұл әйнектің байқаусызда сынған кезде сынып кетуіне қауіп төндірді. Сынған әйнектің сынықтары пышаққа қарағанда өткір болуы мүмкін. Бұл фрагменттерді көліктің салонына ұшқан кезде өмірге қауіп төндіретін снарядтарға айналдырады.

Заманауи автомобиль әйнегі

Автомобиль әйнегі бүгінде «қауіпсіздік әйнегі» санатына жатады. Дегенмен, бұл бөтен заттардан иілуге ​​немесе сынуға төзімді дегенді білдірмейді. Бұл термин пайдаланылады, себебі оның кесу қабілеті айтарлықтай төмендейді. Сондықтан қауіпсіздік әйнегі әрбір көліктің алдыңғы және терезелеріне қойылатын міндетті талап болып табылады.

Автокөлік қауіпсіздік әйнегінің екі негізгі түрі бар. Неғұрлым кең таралған «қауіпсіздік шыны» қатты шыныдан жасалған. Балқытылған кремний диоксиді шығарылған кезде сезімтал бөліктерге металл оксидтері қосылады. Бұл материалдың физикалық қасиеттерін арттырады. Осыдан кейін кронштейндерді бекіту үшін автомобиль әйнегінде тесіктер кесіледі, тегістеледі, қалыпталады немесе (дизайн бойынша) бұрғыланады. Содан кейін оны алдын ала баса көрсететін қайталама термиялық өңдеуге ұшырайды.

Нәтижесінде біркелкі бөлінген ішкі кернеулері бар құрылым. Шынықтырғаннан кейін бұл автомобиль әйнегін кесуге немесе бұрғылауға болмайды. Сондай-ақ оны бұзу немесе зақымдау оңай емес.

Ол соққанда не болады?

Шыныланған шыны соққыға немесе бұралуға ұшыраған кезде, ол доғал шеттері бар кішкене бөліктерге бөлінеді. Шындығында, сынған қорғаныш әйнектің сынықтарын жалаңаш алақанмен ұстау бір сызатпен аяқталмайды. Алдыңғы әйнекке кірпіш лақтырып көріңіз. Кірпіш секіріп кетуі әбден мүмкін!

«Қауіпсіздікті ламинатталған әйнек» — бұл автомобиль шыныларының тағы бір түрі, ол жиі жел әйнектері мен люк әйнектері үшін қолданылады. Қарастырылып отырған ламинация екі әйнек парағы арасында орналасқан поливинилбутирал немесе PVB деп аталатын мөлдір немесе түсті (түсті) полимерлі шайырдан тұрады. Бұл шыны табиғи түрде крекингке төзімді икемді PVB-ге жабыстырылған. Яғни, кез келген әйнек бетіне әсер ету бос шыны фрагменттерінің пайда болуына әкелмейді. Тіпті шынының бүкіл беті сынған болса да, PVB шыны фрагменттерімен байланысын сақтайды.