Часто ли требуется ремонт АКПП автомобилям Шкода?

Надежность АКПП машин семейства Шкоды известна автолюбителям. Но качество не означает стабильной работы все время, периодически нужен техосмотр, плановый ремонт. Из-за сложности устройства сделать это самостоятельно проблематично, а без специальных диагностических инструментов невозможно. Последствия – внеплановая замена АКПП Шкода , простой машины.

Признаки поломки

Определить неисправность можно только после комплексной диагностики. Внешние признаки поломки не всегда совпадают с фактическими причинами. Выход – обратиться в специализированный сервис https://vag-id.ru/ по ремонту АКПП для полной проверки и восстановления. Задача автовладельца – вовремя выполнить эти действия.

Как определить необходимость осмотра по косвенным признакам:

• Состояние масла. Если видны вкрапления металлической стружки, жидкость мутная, есть запах гари – это признаки износа агрегата.
• Проверка в движении. Не допускается появление шумов, задержки при переключении. При не прогретой АКПП возможны небольшие толчки, вибрация. Однако явные удары указывают на неисправность.
• Пробуксовка. Заметить ее сложно, но это явный признак появившейся проблемы.

Во время поездки тяга от двигателя передается без задержек, нет заметного снижения оборотов. Косвенно на необходимость ремонта указывает повышение расхода топлива.

Частота ремонта

Определить периодичность прохождения техосмотра АКПП Шкода сложно, это зависит от условий эксплуатации, пробега машины, качества используемого масла. Обязательна первичная диагностика перед покупкой б/у модели. Полноценный ремонт с демонтажем и вскрытием коробки обычно нужен после 180-200 тыс. км. пробега. Но это общие показатели, которые могут отличаться в каждом конкретном случае.

Последствия несвоевременного обращения в автосервис:

• Износ гидротрансформатора.
• Потеря герметичности сальника между трансмиссией и гидротрансформатором.
• Неравномерное стирание фрикциона блокировки. Последствия – перегрев масла, происходит забивка гидроблока.
• Появление вибрации вала.
• Из-за недостаточного давления масла возникает неправильная работа стальных и фрикционных дисков, сцепление проскальзывает.

Игнорирование явных симптомов неполадки приводит к ухудшению состояния АКПП. В разогретом состоянии коробки часть признаков проблем пропадает. Однако причины остаются, и чем больше срок эксплуатации агрегата в таком виде, тем дороже обойдется его восстановление. Выгоднее сделать своевременный ремонт, чем полную замену коробки передач.