[:ru]Турбокомпрессорларға арналған қосалқы бөлшектер[:]

[:ru]Турбокомпрессорларға қосалқы бөлшектер сатып алғыңыз келе ме? Содан кейін мына сайтқа өтіңіз https://restart-store.ru/.

Қараңызшы, барлық техникалық күмбезді қоспағанда, турбо зарядтау — бұл өте қарапайым тұжырымдама. Мұндағы мақсат — әдетте босқа кететін пайдаланылған ағынның құрамындағы энергияны оң сору коллекторлық қысымына айналдыру, қозғалтқышқа ауаны мәжбүрлеу және осылайша көбірек қуат өндіру. Біз қазір бұл өте көп қамту екенін түсінеміз — кітап жазу үшін жеткілікті, бірақ бұл мақаланың мақсаты барлығына, соның ішінде бұрын турбоны көрмеген оқырмандарға қатысты тұжырымдамалар бойынша жұмысты жеделдету болып табылады. Қарапайым сөзбен айтқанда, бұл 101-А турбокомпрессорлары және 1000 фут қашықтықтан айсбергтің ең ұшын жабады. Осы бірінші мақалада біз болашақта құру үшін негізгі сөздік қор мен жұмыс білімін құруға үміттенеміз, сондықтан егер сіз компрессорлық карталарды оқу немесе турбиналық корпустарды дәл қолдану үшін баптау бойынша кеңестер іздейтін озық турбогуру болсаңыз, қорықпаңыз — бұл әңгімелер әлі алда. Әзірге біз әрбір құрамдас бөлікке қарап, оның мақсатын анықтау және оның жұмыс істеу теориясын түсіндіру арқылы турбо зарядтау негіздерін қарастырамыз. Ең қарапайым деңгейде турбокомпрессор тек үш негізгі компоненттен тұрады: турбина, компрессор және турбина білігін қолдайтын, турбина мен компрессор дөңгелектерін біріктіретін мойынтірек жүйесі. Барлық үш бөліктің бірге қалай жұмыс істейтінін түсіну өте маңызды, тіпті компоненттердің бір-бірімен байланысы туралы негізгі түсінік сіздің жобаңыз үшін турбо таңдауды әлдеқайда жеңілдетеді.
Турбина дөңгелегі жылу мен қысымды айналу күшіне айналдыруға жауап береді. Бұл процестің қалай жүретінін түсіну үшін біз термодинамиканың кейбір негізгі заңдарын білуіміз керек, бірақ осы мақаланың аясында біз жоғары қысымның (шығару коллекторынан) әрқашан төмен қысымға бейім болатынын түсінуіміз керек және оның бөлігі ретінде бұл процесте турбина дөңгелегі кинетикалық энергияны айналуға түрлендіреді. Турбина дөңгелегі айналу кезінде турбина білігін айналдырады, ол өз кезегінде компрессор дөңгелегін айналдырады. Көбінесе назардан тыс қалған турбиналық жүгірткішті таңдау дұрыс құрастырылған турбокомпрессорлық жүйе үшін өте маңызды, өйткені тым кішкентай турбиналық жүгіргіш шамадан тыс кері қысымды тудырады және қозғалтқышты тұншықтырады, нәтижесінде қуат жоғалуы мүмкін. Екінші жағынан, тым үлкен турбо таңдау артта қалуға әкеледі және нақты күшейту мақсаттарына жетуді қиындатады.

Әрине, турбина дөңгелегі жалғыз әрекет етпейді. Бұл турбина корпусының бөлігі, ол сіз әрқашан турбовинттік құбырдағы сору коллекторына немесе ағызу коллекторына бұрандалы байланған темір немесе болаттан жасалған алып, кейде тот басқан бөлік болып табылады. Қысымдағы пайдаланылған газдарды жинауға және жылжытуға жұмсалатын орасан зор жылуға байланысты турбинаның корпусы қалың темірден немесе болаттан жасалған және әрқашан турбинаның аяғынан (шығару коллекторының құбырына қосылатын фланец), шығыс қосылымынан (үлкен түсіру құбырына қосылатын саңылау ) және волюта, бұл турбина дөңгелегінен өту үшін турбинаның аяғынан шығысқа дейінгі ыстық сорғыштың жүру жолы. Біреу турбоны «T4 турбо» деп атағанда, олар осы фланец туралы айтады. Пайдаланылған газдар фланецтен еніп, волюта ішіндегі дөңгелектің айналасында айналады және шығыс қосылымы арқылы әуесқойлар түсіру құбыры деп атайтын шығару құбырының бөлігіне шығады.

компрессор

Турбина сияқты компрессор бөлімі екі негізгі құрамдас бөліктен тұрады: компрессор дөңгелегі және компрессор қақпағы. Компрессордың міндеті — таза ауаны сығымдау және оны дроссель корпусына бағыттау. Турбина білігі арқылы турбина дөңгелегімен тікелей қосылғандықтан, компрессор дөңгелегі турбина дөңгелегі сияқты жылдамдықпен айналады, ал қозғалтқыш пен турбина дөңгелегі үдегенде компрессор дөңгелегі де айналады. Бұл процесс сору жолында қысым жасайды, оны біз «күшейту» деп атаймыз және біреу бірінші кезекте турбокомпрессорды орнатудың себебі болып табылады. Тағы да, бұл процесті толық түсіну үшін біз термодинамиканың бірнеше заңдарын, соның ішінде идеал газ заңын түсіндіруіміз керек еді, бірақ біздің мақсатымыз үшін компрессор дөңгелегі жұмысы таза ауаны жинау және оны сығу екенін түсініңіз — дәл солай. Доңғалақ айналу кезінде ол қоршаған ауаны алады, оны дөңгелек қалақшасы бойымен 90 градусқа бұрады және оны жинайтын компрессор басына күштеп жібереді, содан кейін сору құбырына беріледі.

Компрессор дөңгелектері турбокомпрессордың ең жиі айтылатын бөліктерінің бірі болып табылады. Турбоны бұрын көрмеген болсаңыз да, біреудің «бұл 88 мм турбо» немесе «116-ны заңсыз деп жариялағанына сене алмаймын» дегенін естіген шығарсыз. ұшында өлшенеді, дәлірек айтқанда, индуктордың ұшында өлшенеді. Компрессор дөңгелегі мен қақпағы турбокомпрессордың ең фотогенді бөліктері болып табылады, өйткені олар жылтыр алюминийден жасалған, сондықтан адамдар компрессор дөңгелегі қаншалықты үлкен екенін көрсету үшін оларды долларлық купюралар, Coca-Cola банкалары немесе басқа да заттармен суретке түсіргенді ұнатады. Енді, қызық жағына қарай, компрессордың осы жүйедегі ақша жасаушы екенін түсіну маңызды және бұл барлық сорғыны жасайтын турбоның бір бөлігі, сондықтан оны қолданбаңыз үшін дұрыс өлшемде ұстау маңызды.

Орталық ғимарат
CHRA сия уақытын көп алмауы мүмкін, бірақ ол турбокомпрессорлар жинағының ең маңызды бөліктерінің бірі болып табылады. Іс жүзінде CHRA екі корпус үшін де орнату нүктесі ретінде қызмет етеді және жылу мен турбиналық кернеуді өңдеу үшін маңызды материалдан жасалуы керек. Әрине, корпустарды бірге ұстау — турбокомпрессордың мойынтіректерін ұстап тұру және майлаумен айналысатын CHRA-ның нақты жұмысымен салыстырғанда бала ойыны. Турбина білігінің жылдамдығы 100 000 айн/мин асатын кезде, мойынтірек жұмысы дәстүрлі таратқыш білігінің мойынтіректеріне қарағанда әлдеқайда қиын, сондықтан турбокомпрессор өндірушілері бұл жұмыстарды орындау үшін маңызды мойынтіректерді құруға көп уақыт пен ақша жұмсады. Егер сіз біреудің «турбинаны қалпына келтіріп жатқаны» туралы естіген болсаңыз, олар әртүрлі факторларға, соның ішінде май күйіне, тарту жүктемелеріне немесе біліктің қозғалысына байланысты тозуы мүмкін мойынтіректерді ауыстыру туралы айтуы мүмкін. Дәстүр бойынша, CHRA екі қола толық қалқымалы мойынтіректерді және жеке қола мойынтіректерді орналастырады. Бүгінгі таңда көптеген сапалы өндірушілер жаңартылған мойынтірек жүйелерін ұсынады, соның ішінде Turbonetics керамикалық шарикті мойынтірек блогы, бұл турбоға «әдеттегі блоктың жүктеме сыйымдылығынан 50 есеге дейін» жұмыс істеуге мүмкіндік беретін дәстүрлі мойынтіректерді болдырмайды. Көптеген басқа өндірушілер де шарды жаңартты. мойынтірек жүйелері, соның ішінде Гаррет, турбокомпрессордың қызмет ету мерзімін ұзартуға және кедергіні азайтуға көмектеседі.

[:]