[:ru]Тежегіш жүйесін жөндеу [:]

[:ru]Көптеген сарапшылардың пікірінше, автомобильдегі ең негізгі қауіпсіздік параметрлерінің бірі тежеу ​​жүйесі болып табылады. Ал оның тұрақты диагнозы назардан тыс қалмауы керек. Бұл жүйенің жұмысына немқұрайлы қарау сіздің көлігіңіз үшін ғана емес, сонымен қатар сіз немесе сіздің жақындарыңыз үшін әлдеқайда ауыр зардаптарға әкеледі … Тежеу жүйесінің кішігірім ақауларын (кемшіліктерін) жөндеуге қарағанда оңайырақ жөндеуге болады. кейінірек күрделі жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін bestservice.kz !

Бөтен шу, тежегіш төсемдеріндегі қырғыш, шлангтардағы тежегіш сұйықтықтың ағуы, тоқтау қашықтығын арттыру, тежегіш педальының қысқа жүруі — мұның бәрі жүйенің дұрыс жұмыс істемеуін нақты көрсететін толық тізім емес. Мұндай проблемалардың себебі әрқашан дерлік; Тежегіш сұйықтығының біркелкі алмасуы немесе жеткіліксіз мөлшері, тежегіш төсемдерінің тозуы, жүйенің герметикалығының бұзылуы (ағызу). Осы белгілердің бірі байқалса, тежегіш жүйесін диагностикалау қажет!

Алдымен барлық сору коллекторының қосылымдарында ағып кетуді тексеріңіз. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде тежегіш педальды басқаннан кейін вакуумдық күшейткішті тексеріңіз. Бақылау тақтасындағы индикаторлардың функцияларын тексеріңіз. Қозғалтқышты өшірген кезде пневматикалық жетекте ағып кетуді тексеріңіз. Ауаның ағып кетуін есту оңай. Құбырлардың түйіспелерін сабынды сумен майлаңыз. Ағып кету жағдайында көпіршіктер пайда болады. Тежеу тиімсіз болса, тежегіш сұйықтығы тежеу ​​дөңгелегінің цилиндрлерінен ағып кетуі мүмкін. Ақаулықты жою үшін цилиндрлер ауыстырылады. Аяқ киімдер мен барабандарды жуу және кептіру керек, содан кейін гидравликалық жетек жүйесін тастау керек.

Тежеу жүйесінде ауа болса, тежеу ​​педальын басқан кезде ақау пайда болады. Ауаны алып тастау керек. Тежегіш цилиндрінің резервуарындағы сұйықтық деңгейін тексеріп, деңгей қалыптыдан төмен болса, толтырыңыз. Содан кейін оң жақ артқы цилиндрдегі резеңке қақпақты желдеткіш клапаннан алыңыз. Біз шлангты клапанның фитингіне салып, екінші ұшын тежегіш сұйықтығының резервуарына түсіреміз. Содан кейін тежегіш педаль 4-5 рет басылады және біз оны ұстап тұрып, клапанды екі айналыммен бұрап шығарамыз. Педалды тағы бірнеше рет басып, абайлап босатыңыз. Бұл процесс контейнерден көпіршіктер шықпайынша, ауа шықпайынша, педаль іске қосылғанша, клапан толығымен тартылғанша, педаль босатылғанша, шланг алынып, қақпақ салынғанша жалғасады. Әрине, бұл әрекеттердің барлығын екі адам орындауы керек …

Тежеу кезінде көлік сырғып кетеді, айқай естиді, бұл төсеніштердің күйіп қалуын білдіруі мүмкін. Оларды жақсылап жуып, кептіру керек. Содан кейін пісіру керек және төсемдердегі шаңды кетіру керек. Тежегіш жастықшалар дискі бұзылмайтындай жерге тұйықталған болса, оларды ауыстыру қажет. Біз машинаны жөндейміз, дөңгелектерді алып тастаймыз, руль дөңгелегін толығымен оңға бұрамыз (блоктарға жету оңайырақ). Біз алдыңғы тіректердегі тежегіш шлангтарды алып тастаймыз және тежегіш суппортының поршенін кілтпен суға батырамыз (тежегіш сұйықтығының деңгейін бақылаймыз).[:]