Автоматты беріліс қорабының майын ауыстыру

Жалпы айтқанда, Уфадағы автоматты беріліс қорабының майын ауыстыру пациенттің процесі болып табылады. Ал егер сіз оған аспандық жағдай жасасаңыз — таза, жаңа қозғалтқыш, орташа жылдамдық, төмен жүктемелер (оқыңыз: қызып кетпей жұмыс істеу), онда ол смарт-кітаптар айтқаннан ұзағырақ болады. Шынайы өмірде май жабық канистрден қозғалтқыш лабиринттері арқылы өткен сәттен бастап қартая бастайды. Оның тотығуы басталады, тұрақты қыздыру және салқындату арқылы жеделдетіледі, жуғыш қоспалар жоғалады, кір жиналады.

Мұның бәрінде күтпеген ештеңе жоқ: май тек майлап, салқындатып қана қоймай, қозғалтқышты жуып, одан әртүрлі қоспаларды кетіруі керек. Бірақ қозғалтқыш майының қартаю жылдамдығы оның жұмыс жағдайына өте тәуелді екені анық. Мотор майын қалай таңдауға болады? Мамандық кеңес
Соңғы уақытқа дейін қозғалтқыш майын «қалыпты» жүргізуге қарағанда жиі ауыстыруға тура келетін «қиын жұмыс жағдайларын» атап өту әдеттегідей болды. Бұл, ең алдымен, таулы жолдар мен қара жолдар, ауыр тіркемемен жүру және т.б.

Неліктен бұл жол мұнайға зиянды? Барлығына дерлік! Картерде ол жанбаған отынмен және оған түскен картер газдарымен жанасуынан тез бұзыла бастайды. Бұл жағдайда ауа ағынының болмауына байланысты майдың температурасы көтеріледі: тотығу жылдамдайды. Төмен температурада кен орындарының сөзсіз өсуіне байланысты мұнайдың ластануының жоғарылауы қамтамасыз етіледі. Ал цилиндр-поршень тобындағы майлау жағдайы төмен айналу жылдамдықтарында нашарлаған сайын (сызықтық жылдамдық төмен — май сынасы жоқ — тозу артады), содан кейін бір немесе басқа концентрациядағы барлық Wear өнімдері міндетті түрде майға айналады. Темір, алюминий, хром, сіз ешқашан білмейсіз.

Жоғарыда айтылғандардан кем дегенде бір нәрсе анық болуы керек: бұл тақырып бойынша ондаған қосымша үміткерлер жазылады. Өйткені қозғалтқыш майын нақты қашан ауыстыру керек деген сұраққа нақты жауап жоқ. Сиқырлы хабарландыру шамы барлық көліктерде бола бермейді. Ал оның басшылыққа алатыны – қараңғы материя.

Бірақ біз кандидаттарсыз және шамсыз жасауға тырысамыз.

Күнтізбе? Одометр? Көресіз бе? Жанармай?
Автокөлік кепілдікте болған кезде, барлық «мұнай» мәселелерін әскерилерге қараған дұрыс. Бірақ содан кейін бәрі машинаның жұмыс жағдайларына байланысты. Барлық автомобильдерді үш үлкен топқа бөлуге болады. Мотор майы туралы білуіңіз керек барлық нәрсе — ZR ұсыныстары
Ауыл көлігі. Жылдық жүгіріс бірнеше мың шақырымнан аспайды, негізінен саяжайлар мен саяжайлардан. Тұтастай алғанда, бұл әрқашан дерлік тұрады және кейде ғана кетеді.

Демалыс күндері көлік. Серуендеу көбінесе жұма күні кештен жексенбі күні кешке дейін. Әдетте, жол қала сыртында, жылдық жүгіріс оннан екі мың шақырымға дейін.

Қызметкерлерге арналған қалалық көлік. Күн сайын мінеді, кептелісте үнемі итермелейді. Жылдық жүгіріс аз — ондаған мың километрден.