Турбокомпрессордың істен шығуының белгілері қандай?

Тиімді турбокомпрессор қозғалтқыш жұмысын жақсарта отырып, отын шығынын азайтады. Ақаулы турбокомпрессор көптеген қымбат жөндеулердің себебі болуы мүмкін. Турбокомпрессордың зақымдалуының ең жиі кездесетін белгілері қандай екенін, олардың себептерін және өзіңізді олардан қалай қорғау керектігін біліңіз. Турбокомпрессорды жөндеу және техникалық қызмет көрсету туралы мақалаларды https://turboday.com.ua/ сайтында оқи аласыз.

Көптеген жүргізушілер турбокомпрессорға бірдеңе болып жатқаны туралы алғашқы белгілерді елемейді, бірақ бұл тез әрекет етудің арқасында қалтамызда көп ақша бар. Ақаулы турбокомпрессор тіпті қозғалтқышты тікелей зақымдауы мүмкін екенін аз адамдар түсінеді.

Турбокомпрессордың дұрыс жұмыс істемеу белгілері туралы біліңіз:

• Қозғалтқыш қуатын жоғалту және қара түтін — бұл белгілер қабылдау жүйесіндегі ағып кетуді көрсетуі мүмкін,
• Жеделдету кезінде серпілу — айнымалы геометриялық жүйені блоктаудың ең көп таралған симптомы,
• Қабылдау жүйесінде майдың пайда болуы — турбокомпрессордың тығыздағышындағы мәселе,
• Газ педальын басқан кезде қозғалтқыштың авариялық режимін қосу — айнымалы геометрияны бұлыңғырлау әсері,
• Біртүрлі металдық шулар — турбокомпрессор корпусына қысу дөңгелегі, үлкен ойнау немесе теңгерім жеткіліксіз (турбокомпрессордың толық зақымдалуы),
• Жоғары жылдамдықта «ысқыру» — ротор немесе қысу дөңгелегі зақымдалған.

Турбокомпрессордың істен шығуының көптеген себептері болуы мүмкін. Дизайн кемшіліктері бар, өкінішке орай, біз көп нәрсені істей алмаймыз, бірақ көбінесе турбокомпрессорлармен жабдықталған автомобильдердің иелері олардың зақымдалуына, мысалы, дұрыс пайдаланбауға немесе ұқыпсыз техникалық қызмет көрсетуге байланысты.

Турбокомпрессормен жабдықталған көліктің дұрыс жұмыс істеуі өте маңызды, сондықтан турбокомпрессордың қызмет ету мерзімін едәуір ұзарту үшін келесі ережелерді сақтау керек:

Қозғалтқышты өшірмес бұрын 30-60 секунд күтіңіз

Бос күйде күту (әсіресе жылдам жүруден кейін) турбокомпрессордың баяулауына және салқындатылуына мүмкіндік береді. Турбо қызарғанға дейін қызып кетуі мүмкін екенін аз адамдар түсінеді (бензин қозғалтқыштары). Ыстық қозғалтқышты өшіру турбокомпрессорға май беруді кенеттен тоқтатады — ол майлауды жоғалтады және мойынтіректерде көміртегі шөгінділері пайда болады, бұл құрылғыны зақымдайды. Салдары: турбокомпрессордың мойынтіректерінің зақымдануы.

Жоғары сапалы қозғалтқыш майын қолданыңыз және оны үнемі ауыстырыңыз

Турбина мен қозғалтқышқа қатысты ақауларды қаламасаңыз, майды әр 15 000 км (толық синтетикалық) және 10 000 км (жартылай синтетикалық) ауыстырыңыз. Есіңізде болсын, май неғұрлым жақсы болса, қозғалтқышты майлау соғұрлым жақсы болады, ал майлау неғұрлым жақсы болса, соғұрлым ұзақ қызмет етеді.

Ауа сүзгісін жүйелі түрде ауыстырыңыз

Компрессор роторының 250 000 айн/мин жылдамдықпен айналатынын елестетіңіз. Енді оған бірнеше құм түйіршіктері құлағанын елестетіп көріңіз. Сығымдау дөңгелегі ең қатты металдан жасалған болса да, оған кір түсу үлкен зақым келтіруі мүмкін. Сондықтан біз ұсынған майды ауыстырумен бірге ауа сүзгісін де үнемі ауыстырып отырыңыз.

Жақсы майлауды қадағалаңыз

Көптеген турбокомпрессорлар турбокомпрессорға май жеткізу желісінің бітелуіне байланысты істен шығады. Түтіктер мұнай шламымен (жанған маймен) бітеліп қалған. Нәтижесі: турбокомпрессорды майлау және салқындату. Сондықтан турбокомпрессордың май желілерін тексеріп, қажет болса ауыстырыңыз.