Қорғауға қандай кедергілер бар

Адамдар мүлікке ие бола бастағаннан бері периметрдің қауіпсіздігі болды. Периметрлік қорғаныс жүйелері нысанның айналасындағы шекараларды белгілейді және объектінің әртүрлі аймақтарын бір-бірінен ажыратады. Дәстүрлі периметрлік қорғаныс жүйелері қабырғалар, қоршаулар, қоршаулар және басқа да тұрақты баррикадалар болды, олар сіздің мүлікті зиянкестер мен бұзушылардан қорғайды.

Бірақ бүгінде периметр жоғары технологиялы және тіпті ең кішкентай шабуылды анықтайтын радарлар мен сенсорлармен аспанға дейін созылады, бірақ бұл қорғаныс секторында ғана маңызды. Коммерциялық нысандардың көпшілігі өз мүлкін белсенді тосқауылдан қорғауды қамтамасыз ету үшін кіруді басқару жүйелерін және автоматты қақпаларды пайдаланады. Қошқарға қарсы кедергілер туралы https://portamur.ru/news/detail/protivotarannyie-shlagbaumyi/ сайтынан оқыңыз.

Бүгінгі күні ұрлық немесе ұрлық дабылдарының өнертабысы арқылы әлем периметрлік қауіпсіздіктен ғимараттың ішкі қауіпсіздігіне күрт ауысудың куәсі болды. Үй шаруашылықтары мен бизнес иелері өз ғимараттарын ішкі қауіпсіздік үшін электроникаға сенді, бұл уақыт өте келе меншік иелері мен тұрғындардың физикалық периметрлік қауіпсіздікке тәуелділігін азайтты.

Дегенмен, министрліктер, әскери бөлімдер, елшіліктер және басқа да маңызды нысандар сияқты ғимараттар тіректерді, жол бөгегіштерін, шина өлтіргіштерін және т. Бұл шешімдер де бірнеше эволюциядан өтті және бүгінде сенсорлар мен автоматты басқару арқылы автоматты түрде басқарылады.

Пассивті кедергілер және белсенді кедергілер

Пассивті кедергілер — бұл көлік құралына немесе адамға кіруге кедергі жасайтын, кедергі ретінде әрекет ететін стационарлық кедергілер. Пассивті кедергілерге келесілердің барлығы жатады — қоршаулар, қабырғалар, шұңқырлар, бағаналар, ауыр ағаштар немесе тіпті үлкен тастар.

Олардың көпшілігі көліктің барлық түрін өткізбейді. Сонымен қатар, белсенді кедергілер әдетте механикаландырылған немесе автоматтандырылған. Олар трафик ағынын қолмен немесе автоматты түрде басқара алатын қақпа/кіру жүйесі ретінде әрекет етеді.

Пассивті кедергілердің түрлері

Жоғарыда айтылғандай, пассивті кедергілердің қозғалатын бөліктері жоқ; олардың тиімділігі кіретін көліктерді тоқтату үшін ұсынатын тосқауылдарға байланысты.

Қабырғалар, қоршаулар, сыналар: Бетон қабырғалар — бұл нысандар өз аумақтарын шектеу үшін қолданылатын ең көп таралған периметрлік қорғаныс жүйелерінің бірі. Жер бедері мен ландшафттары да тиімді көлік тосқауылы ретінде пайдаланылуы мүмкін. Басқа кең тараған периметрлік тосқауыл — бұл осал құрылымдарды немесе объектілерді қозғалатын көліктердің зақымдануынан қорғау үшін пайдаланылатын қысқа тік тіректер.

Тұрақты тіректер: Тұрақты тіректер әдетте бетоннан немесе темір болаттан жасалған және типтік әсер ету көрсеткіштері бойынша бағаланады (мысалы, K-рейтинг және M-рейтинг). Тұрақты тіректер — бұл тіректердің ең көп таралған түрі, олар тұрақты бекітпелер болып табылады және беріктік пен оқшаулауды қамтамасыз етеді. Олар болаттан жасалған және бетонмен толтырылған. Олар жақсырақ ұстауды қамтамасыз еткенімен, олар кейде таза өту қажет болуы мүмкін автотұрақтар мен гараждар сияқты аумақтар үшін өте қолайлы емес.

Белсенді кедергілердің түрлері

Белсенді кедергілер әдетте қол жеткізуді басқару нүктелері ретінде әрекет етеді және ең алдымен нысанның қол жеткізуді басқару нүктелерінде болады. Көптеген адамдар байланыстыратын белсенді кедергілердің негізгі түрі қолмен жасалған қақпалар, автоматты қақпалар және т.б.

Қол жеткізуді басқару жүйелері: Қол жеткізуді басқару жүйелері тек рұқсат етілген персоналға қол жеткізуді шектеу үшін қызмет етеді. PIN-код, саусақ ізі немесе биометриялық сәйкестендіру жүйесінің көмегімен зиянкестердің кіруіне жол бермей, зауыт периметріне кіруге рұқсат етіледі. Ол сонымен қатар персонал қол жеткізе алатын зауыт аймақтарын шектеуге және кілттерді тастауға қызмет етеді.

Автоматты тіректер мен тосқауылдар: тартпа тіректері — белсенді кедергілердің тағы бір кең таралған түрі. Олар көбінесе көлік және жаяу жүргіншілер қозғалысы араласқан жерлерде қолданылады. Автокөтергіш тіректер олардың басқару құрылғысы негізінде көтеріледі және жерге тартылады және олар гидравликалық немесе электронды түрде қозғалады. Бұл адамның араласуынсыз трафикті басқарудың тиімді және жан-жақты тәсілі. Болаттан немесе басқа композициялық материалдан жасалған олар әртүрлі дәрежедегі қорқытуды қамтамасыз етеді.

Басқа жиі қолданылатын белсенді кедергілерге жол тіректері, шиналарды өлтіргіштер және электронды немесе гидравликалық қозғалтқыштармен жұмыс істейтін көтергіш пандустар жатады. Олар әдетте қарсы келе жатқан көліктерді анықтау және кедергілерді автоматты түрде іске қосу үшін сенсорлармен жабдықталған.