Как правило, у мотоцикла 6 передач. Чтобы переключиться с нейтральной передачи на первую, требуется просто нажать на педаль, а для повышения следующих передач необходимо приподнимать педаль, вот полноценная последовательность действий: для начала необходимо ослабить газ, нажать сцепление, поднять педаль, отжать сцепление и дать газу.
Для понижения передачи необходимо опустить педаль, то есть просто нажать на нее. Алгоритм понижения передачи противоположен алгоритму повышения скорости: для начала также необходимо сбавить газ, нажать сцепление, нажать на педаль, отжать сцепление и дать газу.
Для остановки на мотоцикле не хватит простого нажатия на тормоз, здесь также существует свой алгоритм, который лишь дополняет алгоритм понижения передач. Для начала необходимо понижать скорость
В статье даны рекомендации по выбору перчаток, предназначенных для езды на мотоцикле. Основные типы и их особенности.
При езде на мотоцикле, кроме всего прочего, нужно защитить и кисти рук. Эту функцию берут на себя мотоперчатки, которые, к тому же, позволят вести мотоцикл более уверенно, увеличив сцепление ладони с рулем.
Существует несколько видов перчаток: летние, летние «без пальцев», «средние» и зимние, а также «перчатки-чехлы», которые в принципе ни к какому виду не относятся.
Летние перчатки не обладают высокой защитой и могут быть как кожаными, так и матерчатыми. Лучше, конечно пользоваться кожаными перчатками, но в любом варианте неудачное падение сделает из них комок материи.
Летние «без пальцев» - это аналогия описанным выше, и отличаются они только отсутстви
В 1998 году появилась в продаже новая модель мотоцикла Honda под названием VFR800FI Interceptor. Обозначение FI указывает на наличие инжекторного мотора, который пришел на смену карбюраторному двигателю. Английское слово «interceptor» переводится как «перехватчик», что прекрасно характеризует технические возможности данного транспорта. Именно, как Honda Interceptor, стал известен мотоцикл в странах Северной Америки.
Его предшественником был Honda VFR 750F. В отличие от него, «новичок» получил современную систему работы клапанов, тормозную систему комбинированного вида, ABS, а инжекторный движок увеличил свой объем до 781 куб.см. Мотоцикл может выжимать благодаря такому двигателю 109 л.с.
В настоящее время имеется в продаже несколько модификаций мотоцикла, а всего их было три.
20 января в аргентинской провинции Кордова завершился юбилейный 40-й по счету «Дакар». «КАМАЗ-Мастер», Peugeot и KTM снова на вершине, но путь к победе для каждой из этих команд был непростым…
Победы Кевина Бенавидеса на мотоцикле, Жиньеля ди Вильерса на внедорожнике и Тона ван Генугтена на грузовике не изменили общей диспозиции в их категориях. Маттиас Валкнер стал первым австрийским победителем и помог KTM продолжить триумфальную серию, которая длится ни много ни мало с 2001 года. Заводская команда Peugeot свой последний «Дакар» перед уходом из ралли-рейдов завершила только с одной машиной на подиуме, но зато на вершине – Карлос Сайнс стал двукратным победителем. В зачете грузовиков своего третьего «Золотого бедуина» после жесткой, но недолгой конкуренции со стороны Федерико Вилла
Мотоцикл с автомобильным двигателем?
Именно такой аппарат сделал новозеландец Марсель ван Хойдонк, причём мотор он позаимствовал не у какой-нибудь малолитражки, а у солидного автомобиля Subaru Legacy.
Разместить полноценный автомобильный двигатель на мотоциклетной раме — непростая задача. Поэтому умелец из Новой Зеландии решил построить мотоцикл с нуля вокруг мотора. Силовым агрегатом стал четырёхцилиндровый оппозитный бензиновый турбомотор Subaru объёмом 2,5 литра, работающий в паре с двухступенчатой автоматической коробкой передач.
На создание мотоцикла, получившего название Madboxer, у Марселя ван Хойдонка ушло пять лет. Зато теперь у него есть действительно уникальный образец двухколёсной техники. Примечательно, что конструкция сертифицирована местными властями, и
Удивительный факт: на самом сумасшедшем «Дакаре» за последние годы лидирует самый невезучий гонщик, которые с 2013 года ни разу не доехал до финиша и не уехал дальше десятого этапа. Речь идет, конечно, о двукратном чемпионе мира по ралли, триумфаторе ралли-рейда 2010 года Карлосе Сайнсе.
Карьера Карлоса Сайнса на «Дакаре» до черной полосы
Победа Карлоса Сайнса на "Дакаре-2010"Libertaddigital
«Дакар-2018» стал юбилейным десятым в карьере именитого испанца. Сайнс-старший дебютировал в главном ралли-марафоне планеты в 2006-м, на следующий год после завершения карьеры в WRC, и через четыре года, выступая за заводскую команду Volkswagen, поднялся на вершину подиума. Тот успех стал единственным для легендарного «Матадора». Но если после невезения в 2011-м – поломки подвески в финальной ча
Британский автопроизводитель делит одну строчку с такими марками, как Citroen и Volkswagen, по количеству побед. Все три компании четырежды выигрывали на «Дакаре» в категории внедорожников. Но если VW и «Двойные Шевроны» побеждали по три раза кряду, то победная серия MINI получилась чуть более долгой, да и процент выигранных «Дакаров» у них выше.
Дебютировав при сотрудничестве с немецким гоночным коллективом X-Raid в 2011-м, уже на следующий год MINI отпраздновала первый успех вместе с легендарным Стефаном Петеранселем. Определенно, свою роль в этом сыграл уход Volkswagen, выигравшей все три первых «Дакара» в Южной Америке. Но надо отдать должное: внедорожник MINI ALL4 Racing, основанный на модели MINI John Cooper Works Countryman, оказался очень быстр, эффективен и надежен. Все пят
Главное имя в истории «Дакара»
«У меня не было с собой компаса и часов. Я провел два дня и две ночи в пустыне, и под солнцепеком, и при полном отсутствии тени был близок к тому, чтобы потерять рассудок. За это время я понял, что моя жизнь по сути ничего не стоит, и пообещал себе, что если выберусь, то сделаю так, чтобы мое существование приобрело смысл».
Именно так началась история главного ралли-рейда планеты «Дакар». В мире, пожалуй, нет ни одного другого столь масштабного автоспортивного соревнования, имя основателя которого знают все без исключения, ну или почти все. Просто потому что ни у одной из категорий не было конкретного идейного вдохновителя. У ралли-рейда «Дакара» он был, и звали этого человека Тьерри Сабин.
Гонщик и организатор
Тьерри Сабин родился 13 июня 1949 года
